近年來(lái)，由于全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)和新能源汽車的快速發(fā)展，上游鋰電池市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的需求連年位居世界第一，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

4月11日，2023年“鋰電池之都”產(chǎn)業(yè)生態(tài)和供應(yīng)鏈大會(huì)在四川省射洪市召開(kāi)。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者參加了會(huì)議，參觀了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)。與會(huì)專家表示，中國(guó)已連續(xù)六年成為世界上最大的鋰電池市場(chǎng)，全球和中國(guó)許多地方正在加快鋰電池產(chǎn)業(yè)布局，根據(jù)資源稟賦的特點(diǎn)，積極培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

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然而，隨著最近新能源汽車市場(chǎng)的降溫，鋰價(jià)格繼續(xù)見(jiàn)底。根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，4月12日，部分鋰電池材料價(jià)格下跌，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下跌3500元/噸，均價(jià)1萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格下跌3500元/噸，均價(jià)1萬(wàn)元/噸。

在上述會(huì)議上，與會(huì)企業(yè)指出，價(jià)格暴漲暴跌不利于行業(yè)發(fā)展。目前，鈉離子電池等產(chǎn)品的替代和動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)化回收過(guò)程將進(jìn)一步加快，促進(jìn)未來(lái)原材料價(jià)格回歸正常，為各個(gè)環(huán)節(jié)保持合理的利潤(rùn)率。

鋰電池行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展窗口期。

鋰電池行業(yè)作為新能源汽車和儲(chǔ)能的上游行業(yè)，受到需求方政策的顯著影響。從2021年底開(kāi)始，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)政策文件，引導(dǎo)鋰電池行業(yè)下游應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)穩(wěn)定，幫助再生能源發(fā)展和能源改革，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。國(guó)家政策的出臺(tái)給鋰電池行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。

工業(yè)和信息化部官網(wǎng)此前發(fā)布消息稱，根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公告企業(yè)信息和研究機(jī)構(gòu)的計(jì)算，2022年全國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到750GWh(吉瓦時(shí))，同比增長(zhǎng)130%以上，其中儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)量超過(guò)100GWh；正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等鋰電池產(chǎn)量分別為185萬(wàn)噸、140萬(wàn)噸、130億平方米、85萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)60%以上；產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)萬(wàn)億元。

在上述會(huì)議上，中國(guó)綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事長(zhǎng)、工業(yè)和信息化部原黨組成員、駐部紀(jì)檢組原組長(zhǎng)金書(shū)波表示，2022年全國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝載量約為295千瓦時(shí)，儲(chǔ)能鋰電池累計(jì)裝載增長(zhǎng)率超過(guò)130%。鋰電池行業(yè)在新能源汽車儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域迎來(lái)了增長(zhǎng)窗口。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年僅有40多個(gè)電池環(huán)節(jié)規(guī)劃項(xiàng)目，總產(chǎn)能規(guī)劃超過(guò)TWh，規(guī)劃投資超過(guò)4300億元。

“中國(guó)擁有世界上最大的新能源汽車、電動(dòng)船舶和電動(dòng)航空市場(chǎng)，以及世界上最大的儲(chǔ)能市場(chǎng)。這是中國(guó)鋰電池企業(yè)的巨大優(yōu)勢(shì)?！敝袊?guó)工程院院士陳立泉在會(huì)上指出，中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)預(yù)計(jì)將突破100GWh，為鋰離子電池和鈉離子電池提供更多的市場(chǎng)增長(zhǎng)，因?yàn)殡娀瘜W(xué)儲(chǔ)能更加靈活，更符合人口集中地區(qū)的需求。

中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院黨委書(shū)記劉文強(qiáng)也在會(huì)上表示，目前中國(guó)鋰電池市場(chǎng)占全球約70%，鋰電池全球市場(chǎng)份額進(jìn)一步提高。然而，隨著全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模的快速增長(zhǎng)，一系列矛盾，如產(chǎn)業(yè)的激進(jìn)擴(kuò)張和資源的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是世界各大經(jīng)濟(jì)體對(duì)鋰資源開(kāi)發(fā)利用的控制不斷加強(qiáng)。鋰礦石和碳酸鋰的價(jià)格波動(dòng)劇烈，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了很大影響。

青海鹽湖工業(yè)集團(tuán)有限公司原黨委書(shū)記宋顯珠指出，中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈作為世界上最大的鋰電池消費(fèi)市場(chǎng)，也面臨著鋰礦資源供應(yīng)不足、鋰技術(shù)創(chuàng)新約束等相關(guān)問(wèn)題?！爸袊?guó)鋰資源儲(chǔ)量占全球6%，主要分布在青海、西藏、四川、江西，四省查明資源儲(chǔ)量占全國(guó)96%。鹽湖的比例最大(82%)，其次是鋰輝石(11%)和云母(7%)?！?/span>

因此，為了提高鋰資源開(kāi)發(fā)的效率和供給率，保證鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)的安全穩(wěn)定，需要積極調(diào)整鋰礦和鋰鹽資源的全球布局，創(chuàng)新升級(jí)資源開(kāi)發(fā)和提取技術(shù)。

價(jià)格暴跌迫使產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整。

上游鋰鹽價(jià)格一直影響著鋰電池企業(yè)的神經(jīng)。根據(jù)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)，2022年，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格同比上漲30%。以碳酸鋰價(jià)格為例，根據(jù)多家行業(yè)網(wǎng)站的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，2022年11月下旬電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)達(dá)到1萬(wàn)元/噸的歷史超高水平。在接下來(lái)的不到五個(gè)月里，鋰價(jià)下跌了近60%。

根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，4月12日部分鋰電池材料報(bào)價(jià)持續(xù)下跌，電池級(jí)碳酸鋰下跌3500元/噸，平均價(jià)格為每噸1萬(wàn)元，工業(yè)級(jí)碳酸鋰下跌3500元/噸，平均價(jià)格為每噸1萬(wàn)元。

在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)，當(dāng)升科技副總經(jīng)理王曉明指出，2023年第一季度，由于下游需求減少，原材料價(jià)格大幅下跌，上游冶煉廠難以出貨。第一季度，大廠出貨量少，庫(kù)存累積嚴(yán)重。電池和材料制造商相繼減產(chǎn)去庫(kù)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鋰鹽制造商至少有8萬(wàn)噸庫(kù)存。

王曉明進(jìn)一步指出，目前鋰電池原材料價(jià)格暴漲暴跌是由于價(jià)格指令失效。原材料受需求方刺激，受資本炒作因素影響，價(jià)格一路飆升，鋰產(chǎn)業(yè)鏈交易模式復(fù)雜化，進(jìn)一步傳導(dǎo)和放大真實(shí)需求。高峰期鋰價(jià)增長(zhǎng)10倍以上，鈷價(jià)增長(zhǎng)100%以上，鎳價(jià)增長(zhǎng)80%以上。

“從去年的年報(bào)來(lái)看，資源端的整體利潤(rùn)是相當(dāng)可觀的，有些企業(yè)的利潤(rùn)甚至達(dá)到了幾百億元，但下游需求端的企業(yè)大多處于盈虧平衡線上下。這樣的供應(yīng)鏈其實(shí)是無(wú)法持續(xù)的。而且，當(dāng)原材料劇烈波動(dòng)時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致用‘鈉’代替‘鋰’的發(fā)生?！蓖鯐悦鞅硎荆谥暗谋q過(guò)程中，下游電池廠開(kāi)發(fā)了鈉電池等新技術(shù)路線，未來(lái)電池市場(chǎng)將根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行細(xì)分。而且，倉(cāng)庫(kù)的暴漲暴跌不利于行業(yè)的發(fā)展，原材料的價(jià)格會(huì)回到每個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)保持利潤(rùn)，每個(gè)人的價(jià)值，每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)回到每個(gè)環(huán)節(jié)。

會(huì)上發(fā)布的《2022中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)》顯示，隨著新能源汽車補(bǔ)貼下降和鋰電池價(jià)格持續(xù)波動(dòng)，磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)更加突出，預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)量比例將上升至。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域，在應(yīng)用需求的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)量比例將分別上升至和。

賽迪顧問(wèn)副總裁馬承恩表示，在新周期下，面對(duì)低端產(chǎn)能清理、高端產(chǎn)能布局門檻越來(lái)越高的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，鋰電池企業(yè)需要重新規(guī)劃產(chǎn)能、布局產(chǎn)業(yè)鏈、完善供應(yīng)鏈，在“低端供過(guò)于求”和“高端供不應(yīng)求”的復(fù)雜情況下，將產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)化調(diào)整放在重要位置，通過(guò)進(jìn)一步提高技術(shù)創(chuàng)新水平和成本控制能力，以更加開(kāi)放的新思維應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

動(dòng)力電池正朝著大規(guī)模退役的時(shí)代邁進(jìn)。

值得注意的是，在國(guó)家政策的大力引導(dǎo)和支持下，近年來(lái)動(dòng)力電池產(chǎn)能大幅擴(kuò)大，退役動(dòng)力電池?cái)?shù)量也呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。由于動(dòng)力電池原材料供應(yīng)緊張等因素的影響，動(dòng)力電池的回收潛力巨大。

根據(jù)《2022中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)》，從2021年開(kāi)始，動(dòng)力電池退役量明顯增加，2022年退役總量為(萬(wàn)噸)，預(yù)計(jì)2025年以后每年退役動(dòng)力電池?cái)?shù)量將達(dá)到百萬(wàn)量級(jí)，2026年將迎來(lái)下一個(gè)動(dòng)力電池退役高峰，三元電池和磷酸鐵鋰電池的退役量將分別達(dá)到(萬(wàn)噸)和(萬(wàn)噸)；磷酸鐵鋰電池退役增長(zhǎng)率也將明顯快于三元電池，預(yù)計(jì)未來(lái)退役規(guī)模將超過(guò)三元電池。

隨著頭部動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入加快建設(shè)各地產(chǎn)線、釋放高質(zhì)量產(chǎn)能、維持上游供應(yīng)鏈穩(wěn)定的發(fā)展階段，電池回收已經(jīng)成為相關(guān)企業(yè)新一輪業(yè)務(wù)布局的重要方向。根據(jù)寧德時(shí)代()近日發(fā)布的年報(bào)，2022年電池材料和回收收入達(dá)到億元，同比增長(zhǎng)。

馬承恩還指出，自2021年以來(lái)，上市電池回收企業(yè)總市值大幅增長(zhǎng)，2018-2022年復(fù)合增長(zhǎng)。電池回收領(lǐng)域的布局有助于企業(yè)降低成本，提高內(nèi)部資源回收效率，進(jìn)一步保障供應(yīng)鏈安全。

“鋰電池的使用雖然是綠色的，但生產(chǎn)環(huán)節(jié)不一定，回收環(huán)節(jié)存在很多問(wèn)題。目前，中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵不是投資和生產(chǎn)規(guī)模的快速擴(kuò)張，而是鋰電池回收和梯級(jí)利用的標(biāo)準(zhǔn)化。”中國(guó)質(zhì)量千里行促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、國(guó)家質(zhì)檢總局原工程師、北京大學(xué)質(zhì)量與法治研究所所長(zhǎng)劉兆彬告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)告。

劉兆彬進(jìn)一步指出，未來(lái)廢舊電池再生提取的鋰資源比例將繼續(xù)上升，但目前電池回收面臨自動(dòng)拆卸效率低、缺乏關(guān)鍵技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、缺乏高端和基礎(chǔ)專業(yè)人才等問(wèn)題，與行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求不匹配，需要加快完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和政策體系，從而引導(dǎo)動(dòng)力電池回收行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018-2022年，工業(yè)和信息化部分別公布了符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》的4批88家企業(yè)名單。企業(yè)獲得的資質(zhì)有三種:“梯級(jí)利用+再生利用”、“梯級(jí)利用”和“再生利用”，其中梯級(jí)利用企業(yè)最多，共48家，占比較大。

四川長(zhǎng)虹格潤(rùn)環(huán)保有限公司總經(jīng)理羅章杰告訴《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》，雖然動(dòng)力電池回收行業(yè)正規(guī)軍的數(shù)量在逐步增加，但目前行業(yè)進(jìn)入門檻較低，部分“小作坊”的野蠻回收拆解也會(huì)帶來(lái)很多安全環(huán)保隱患。希望未來(lái)能提高動(dòng)力鋰電池回收行業(yè)的進(jìn)入門檻，加強(qiáng)動(dòng)力鋰電池回收關(guān)鍵技術(shù)的突破，完善動(dòng)力鋰電池回收領(lǐng)域的人才培養(yǎng)，加強(qiáng)政府引導(dǎo)和政策支持。